建筑业是全球碳排放的主要贡献者之一，约占全球能源相关二氧化碳排放量的38%，其中8%来自建筑物的直接排放，18%来自建筑物中使用的电力和热能产生的间接排放。因此，建筑行业在实现全球气候目标中扮演着关键角色。 SBTi为建筑行业设定了明确的科学碳目标框架，旨在帮助企业实现与《巴黎协定》一致的
SBT（ScienceBasedTargets）是指与巴黎协定要求的温室气体减排目标相一致，与2015年巴黎协定设定的“2℃目标”相一致，即把工业革命以来的全球气温上升幅度控制在2℃以下（甚至1.5℃）。 根据所处行业、自身发展战略等，选择合适的SBTI设定方法，有绝对减排法（比如承诺在某
科学碳目标（Science-basedTarget）是指所设定的温室气体减排目标与气候科学所认为的《巴黎协定》目标实现必要条件相一致，即把全球温升幅度控制在远低于工业化前水平的2°C之内，并努力把温升控制在1.5°之内。 sbti科学碳目标认证对可持续企业五个关键设定目
当前，全球气候变化问题已成为亟待解决的重大挑战。人为引起的气候变化已经在全球各个地区的天气和气候极端事件中产生影响。气候变化已造成巨大损害，且这些损害正变得越来越不可逆转，在陆地、淡水、冰冻圈以及沿海和开放海域生态系统中尤为明显。全球正在努力将升温限制在1.5℃以内，以防止气候变化带来的严重影响。
2015年，178个缔约方签署《巴黎协定》企业碳减排目标设定符合其要求，即把本世纪末的全球平均温度升幅控制在比工业化之前高2℃以内，争取在1.5℃内，可视为是“科学的”减排目标。科学碳目标一般要包括目标的期限，以及是否覆盖范围一、二及三产生的排放，可分为近期目标、长期目标、净零目标。 sb
交通运输业作为全球和中国碳排放量占比第二的行业，制定减碳目标、推行减碳举措刻不容缓。航空业是交通运输业中碳排放量靠前(仅次于公路运输)、碳排放量增速第一的细分行业。 面对全球气候变化的严峻挑战，可持续发展和碳中和目标已成为国际共识。航空业作为高碳排放行业，碳排放数据的有效应用和管理对于推动
SBTi为建筑业推出了一个全新的减碳框架。该框架旨在帮助建筑业制定符合1.5°C温控目标的减排计划，并实现长期净零碳排放。 科学碳目标倡议（ScienceBasedTargetsinitiative，简称SBTi）是一项由碳信息披露项目（CDP）、世界资源研究所（WRI）、世界自
sbti科学碳目标认证首次将汽车制造商最大的排放源（范围3第11类“使用阶段”）目标设定标准与1.5°C保持一致，并敦促汽车和货车制造商在2035年前承诺逐步淘汰汽油和柴油车辆。 在汽车制造商的总排放中，范围3的第11类“使用阶段”（客户驾驶车辆的排放源）排放占据了最大的比例。S
“科学碳目标（Science-basedTarget）”是指所设定的温室气体减排目标与气候科学所认为的《巴黎协定》目标实现必要条件相一致，即把全球温升幅度控制在远低于工业化前水平的2℃之内，并努力把温升控制在1.5℃之内。 sbti科学碳目标对企业公司设定核心要素范围标准规范：
科学碳目标倡议（ScienceBasedTargetsinitiative，简称SBTI）是一项由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球契约组织（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）合作发起的国际倡议。 sbti科学碳目标认证旨在为企业等提供明确且科学的碳目标
15917687668