炼化行业总碳排放量3.18亿吨，构成来源复杂，工艺排放来自催化裂化与制氢，其他装置以能源消耗为主。煤化工产能规模巨大，碳排放量4.96亿吨，煤气化装置是碳减排重点，主要来自于制氢所需的水煤气变换反应。 作为最大的工业能源消费者，是全球碳排放的第三大贡献者，该行业还面临着气候影响的风险增加，
全球水泥行业CO2排放量占工业总排放量的26%，水泥行业低碳技术已成为制约行业发展的迫切难题。 水泥行业是碳排放的主要来源之一，全球每年生产约300亿吨混凝土，导致约23亿吨碳排放，占全球排放量的6%~8% SBTi（ScienceBasedTargetsinitiative）科
SBTi（Science-BasedTargetsinitiative）即科学碳目标倡议，是由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球契约组织（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）于2015年联合发起的一项全球倡议。其旨在帮助企业设定符合《巴黎协定》或联合国政府间气候变化
在全球经济体系中，航空运输业扮演着至关重要的角色，它不仅连接了世界各地的人们，也促进了跨国界的贸易与合作。近年来，随着环保意识的提升以及可持续发展目标的提出，航空业的碳排放问题日益受到关注 SBTi（ScienceBasedTargetsinitiative，科学碳目标倡议）是由 CDP
森林砍伐不仅意味着要丢失树木，还意味着失去了地球上储存碳，破坏生态系统并危害我们与气候变化的斗争的最有效的工具之一。土地使用变化造成了11％的全球碳排放量，这主要是由于农业和林业相关的森林砍伐。因此，停止森林砍伐为气候行动带来了巨大的潜力，占SBTIFLAG部门途径的土地利用变化能力的80％。
随着全球气候变化问题日益引起关注，人们对能源的选择越来越关注其碳排放量。传统能源的过度使用导致了碳排放的增加，进而对气候变化产生重大影响。因此，了解各种能源的碳排放量对于实现可持续发展和应对气候变化至关重要。 SBTi为石油和天然气行业设定了基于科学的碳排放目标标准。其中，石油和天然气甲烷
建筑行业作为碳排放的大户，其碳排放主要来源于建筑材料的生产、运输、施工过程以及建筑运行中的能源消耗。 建筑物的运营占全球最终能源消耗的30％，占全球能源相关排放量的26％（在建筑物中直接排放8％，与建筑物中使用的电力和热量产生的间接排放量为18％）。尽管某些地区的极端温度促进了与供暖有关的
在交通运输业中，道路运输是主要的碳排放来源，2019年道路运输的CO2排放量为10.08亿吨，占交通运输业总排放量的79.15% SBTi科学碳目标认证（ScienceBasedTargetsInitiative，简称SBTi）是一项全球性倡议，旨在帮助企业设定基于气候科学的减排目标，以支
纺织服装行业在全球碳排放中占有重要地位。全球纺织和皮革业的碳排放量占全球总排放量的约10%，是仅次于石油产业的第二大污染源。在中国，纺织服装行业的年排放量约为2.3亿吨，占全国排放量的2%，占全国工业排放量的2.8%。尽管整体排放水平不高，但行业排放主要集中在上游的材料制造加工端，如纺织业和化学纤维
化学品行业是全球碳排放的主要来源之一，其碳排放主要集中在生产过程中的能源消耗和原材料使用。化工行业总体能耗高，产业链延伸性强，碳排放占全球总量的7%左右。在中国，化工行业能耗总量约占全国工业能耗的32%，2022年碳排放总量达到约28.9亿吨 SBTi科学碳目标对化工行业减排影响主要体现在
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