对于运输行业（涵盖陆路、航空、航运等细分领域）而言，SBTi的适配价值尤为突出。运输行业燃料排放具有流动性强、排放分散、价值链复杂、减排难度大的特点：陆路运输依赖柴油、汽油，航空业高度依赖航空煤油，航运业则以重油为主要燃料，且排放覆盖燃料开采、加工、运输、燃烧全链条。

　　在全球气候治理纵深推进的背景下，《巴黎协定》1.5℃温控目标已成为各行业低碳转型的核心遵循。运输行业作为能源消耗与温室气体排放的重点领域，其燃料排放管控直接决定全球脱碳进程的成败。科学碳目标倡议（SBTi）凭借基于气候科学的严谨框架、全生命周期的核算体系与可落地的减排路径，正重塑运输行业燃料排放管理逻辑，成为驱动行业可持续发展、实现净零排放的核心引擎。

　　SBTi要求运输企业燃料减排目标必须基于IPCC权威气候数据，与1.5℃温控路径对齐，具备可衡量、可实现、有时间边界的核心特征。针对不同细分领域，SBTi制定差异化指引：

　　航运业：2022年发布全球首个航运专属减排指引，要求企业采用“吨海里碳排放强度+绝对排放量”双维度核算，基准年不早于2015年，近期目标（2030年前）需显著降低排放强度，长期目标（2040年前）实现近零排放；

　　陆路运输：2026年发布汽车行业净零排放标准，要求卡车、客车等车型到2030年单位里程排放量较基准年下降40%以上，2040年实现价值链净零排放；

　　航空业：聚焦可持续航空燃料（SAF）替代，要求企业设定SAF使用比例与燃料碳强度减排双重目标，2050年前实现航空燃料全生命周期净零排放。

　　同时，SBTi明确减排节奏：2020-2050年需线性年均减排4.2%，倒逼企业摒弃“渐进式”减排思维，加速燃料结构升级与技术创新。