SBTi作为全球应对气候变化的重要举措，为企业提供了明确的碳减排目标设定框架和标准。通过参与SBTi，企业能够在风险管理、竞争力提升、创新驱动等多方面受益，同时也为全球气候目标的实现贡献力量。 在全球气候变化的阴霾日益浓重之际，交通运输行业作为碳排放的“大户”，正面临着前所未有的减排压力。
在全球积极推进碳中和的浪潮中，科学碳目标倡议（SBTi）自2015年成立起，便以“气候行动裁判”的身份备受各界瞩目。作为企业减排目标制定的权威指引，SBTi依托前沿气候科学研究成果，为企业规划清晰的减排路径，明确提出企业需在2030年前将排放量削减50%，并于2050年前达成净零排放的宏伟目标。
SBTi（ScienceBasedTargetsinitiative科学碳目标倡议）是一个企业气候行动组织，旨在帮助企业依据最新气候科学设定减排目标。其目标是确保企业减排行动与《巴黎协定》中将全球温升控制在1.5℃以内目标相一致。 SBTi以企业净零排放标准1.0版中引入的中和概念为基础，
自2021年以来，SBTi的公司净零标准已经成为可信的、基于科学的净零目标设定的全球基准，目前支持超过1850家公司与全球气候目标保持一致。在此基础上，SBTi正在修订标准，以实现更广泛和更深入的公司气候行动。更新的草案提出了一项基于科学的、创新且实际的框架，旨在从2026年开始加速减少排放。
汽车产业贡献了全球超20%的人为温室气体排放，已然成为碳排放的“重点大户”。与此同时，从供应链的脆弱性到投资者的严苛要求，一系列与气候相关的风险，时刻威胁着行业的可持续发展。为有效应对这一局面，汽车行业所遵循的减排标准与《企业净零标准草案》第二版紧密接轨，后者构建了覆盖多行业的综合性减排要求体系。
在全球气候危机不断加剧的背景下，实现碳中和已成为国际社会的共同行动纲领，也成为世界各国经济转型发展的核心战略。钢铁行业作为全球能源消耗大户和二氧化碳排放的“主力军”，其碳排放量在全球总排放量中的占比高达7%-9%，行业的低碳转型迫在眉睫。 在中国，钢铁产业不仅是国民经济的重要支柱，同时也是
食品加工业在新品推广链条上的一块“空白地带”：一方面，企业的新品发布往往“重包装、轻内核”，科技含量与工艺亮点在传播中被稀释；另一方面，缺乏专业品鉴环节让行业与消费者对新品的价值判断模糊，最终影响的是新品的市场生命力与行业示范效应。 SBTI（ScienceBasedTargetsinit
长期以来，航运业在我国经济社会发展中发挥了举足轻重的作用。我国航运业主要使用化石燃料，航运业的发展与环境污染、生态破坏相伴相行，与国家绿色发展战略存在矛盾。党的二十大报告指出，要“加快发展方式绿色转型”“推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式”，促进人与自然和谐共生。 SBTi的企业净零标准
钢铁行业是国民经济的重要支柱产业，但同时也是温室气体排放大户，占全球二氧化碳排放量的7%-9%，其减排对于实现全球气候目标至关重要 科学碳目标倡议（Science-basedTargetsinitiative，SBTi），由CDP全球环境信息研究中心（CDP）、世界资源研究所（WRI）、世
为防止严重的气候变化，全球向低碳经济转型进一步加速，以2100年前全球平均气温比工业化前水平上升低于1.5℃/2℃为目标，在此基础上需要一个高远的减排目标来确保自身的转型行动与气候科学所要求的水平相一致。通过减少温室气体排放提高企业对气候行动的雄心，设定目标，规划减排路线，这些目标就可以被称为“基于
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