交通运输行业作为全球第三大温室气体排放行业，其碳中和碳达峰行动势在必行。据数据显示，2022年中国碳排放总量约为121亿吨，其中交通运输领域占据了约10.4%. 道路交通是交通领域碳排放的绝对主体，占比高达90%。其中公路客运（交通领域总排放的42%，乘用车是主要贡献者，占据了公路客运排放
建筑行业作为能源相关emissions贡献超四分之一的关键领域，其施工阶段的碳减排进程直接影响净零目标的实现节奏。科学碳目标倡议（SBTi）针对性推出的建筑行业专项框架，为施工环节构建了兼具科学性与实操性的减排标准体系，推动行业从粗放式建设向低碳化施工转型。 SBTi（Science-Ba
建筑行业作为全球经济发展的重要支柱，其碳排放总量及占比在全球温室气体排放中占据关键地位。根据世界资源研究所（WRI）2024年发布的《全球建筑行业碳排放报告》，2023年全球建筑行业全生命周期碳排放总量达到170亿吨二氧化碳当量，占全球总碳排放的32%。其中，建筑运行阶段碳排放占比58%，建筑建造阶
森林、土地和农业（FLAG）部门受气候变化影响深远，且对气候变化具有高度影响，因此在净零转型中占据核心地位。FLAG活动占全球排放量的近四分之一。同时，该部门每年因自然灾害造成的损失约为1.23万亿美元，相当于全球农业GDP的5%。 SBTi（ScienceBasedTargetsinit
面对航空业脱碳的现实挑战，可持续航空燃料（SAF）虽为零碳飞行的关键影响因素，却受制于原料、成本和供应链瓶颈，发展滞后于减排目标。这一困境既考验航空公司战略创新，更需要政策协同支持。 科学碳目标倡议（SBTi）作为企业气候行动的黄金标准，已推动全球超50家航空及相关企业承诺设定符合1.5℃
石油是我国能源消费的主要来源，对于维持工业生产和社会发展至关重要。根据国家统计局数据，2022年我 国能源消费总量为 54.1 亿吨标准煤，煤炭消费量占能源消费总量的比重为 56.2%，石油占17.9%，天然气占 8.4%， 一次电力及其他能源占 17.5%。石油是我国除煤炭外的主要能源，天然气在一
水泥行业作为除火电、钢铁排放外的第三排放大户，CO2排放量约占国家总排放量的13%，在国家30中和，60达峰的政策影响下，面临着巨大的减排压力，同时因水泥熟料生产过程中60%的工艺排放在现有及未来可预期的技术下，都没有较好的替代方案，未来的一段时间内，降低水泥煅烧过程中的化石燃料排放及优化电力消耗是
可持续航空燃料（SAF）是一种可直接使用的液体燃料替代品，与传统航空燃料相比，其最高可减少80-85%的碳排放量。目前，SAF以林业剩余物、农业废弃物、废弃食用油脂和城市固体废弃物等资源为原料进行生产。 科学碳目标倡议（SBTi）作为由WWF、CDP等机构联合发起的全球性平台，其核心使命是
化工行业以自然资源为原料，运用化学方法改变物质组成或结构、 或合成新物质的，都属于化学生产技术，也就是化学工艺，所得的产品被称为化学品或化工产品。在碳排放方面，化工行业在工业部门里具有单位能耗和单位碳排放强度均较大的特点。 SBTi(科学碳目标)是一个全球性机构，由CDP全球环境信息研究中
随着人类活动的不断增加，温室气体排放导致的气候变化问题日益严重。全球气温上升、极端天气事件频发、海平面上升等现象给人类生存和发展带来了巨大挑战。为了应对这一全球性问题，各国纷纷提出减排目标，并寻求有效的碳减排方法。SBTI科学碳目标倡议就是在这一背景下应运而生。 水泥作为建筑行业不可或缺的
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