SBTi资讯
交通运输业作为全球和中国碳排放量占比第二的行业,制定减碳目标、推行减碳举措刻不容缓。航空业是交通运输业中碳排放量靠前(仅次于公路运输)、碳排放量增速第一的细分行业。 面对全球气候变化的严峻挑战,可持续发展和碳中和目标已成为国际共识。航空业作为高碳排放行业,碳排放数据的有效应用和管理对于推动
2025/2/11
2025/2/11
随着全球气候变化问题日益严峻,国际社会对温室气体减排的关注度不断提高,《巴黎协定》的签署更是为全球减排行动提供了明确的目标和框架。 sbti科学碳目标是指所设定的温室气体减排目标与气候科学所认为的《巴黎协定》目标实现必要条件相一致,即把全球温升幅度控制在远低于工业化前水平的2°C
2025/2/11
2025/2/11
SBTi为建筑业推出了一个全新的减碳框架。该框架旨在帮助建筑业制定符合1.5°C温控目标的减排计划,并实现长期净零碳排放。 科学碳目标倡议(ScienceBasedTargetsinitiative,简称SBTi)是一项由碳信息披露项目(CDP)、世界资源研究所(WRI)、世界自
2025/2/7
2025/2/7
SBTi(Science-BasedTargetsInitiative)即科学碳目标倡议,是基于气候科学,旨在减少碳排放和符合《巴黎协定》限制全球温升幅度要求的全球倡议。该倡议由世界自然基金会(WWF)、全球环境信息研究中心(CDP)、世界资源研究所(WRI)、联合国全球契约组织(UNGC)于201
2025/2/7
2025/2/7
sbti科学碳目标认证首次将汽车制造商最大的排放源(范围3第11类“使用阶段”)目标设定标准与1.5°C保持一致,并敦促汽车和货车制造商在2035年前承诺逐步淘汰汽油和柴油车辆。 在汽车制造商的总排放中,范围3的第11类“使用阶段”(客户驾驶车辆的排放源)排放占据了最大的比例。S
2025/2/6
2025/2/6
在全球经济体系中,航空运输业扮演着至关重要的角色,它不仅连接了世界各地的人们,也促进了跨国界的贸易与合作。近年来,随着环保意识的提升以及可持续发展目标的提出,航空业的碳排放问题日益受到关注。 sbti科学碳目标对企业碳减排目标设定符合《巴黎协定》要求,即把本世纪末的全球平均温度升幅控制在比
2025/2/6
2025/2/6
“科学碳目标(Science-basedTarget)”是指所设定的温室气体减排目标与气候科学所认为的《巴黎协定》目标实现必要条件相一致,即把全球温升幅度控制在远低于工业化前水平的2℃之内,并努力把温升控制在1.5℃之内。 sbti科学碳目标对企业公司设定核心要素范围标准规范:
2025/2/5
2025/2/5
SBTi推出新净零建筑框架,力争到2030年实现建筑行业净零排放强制性行动:到2030年,不再安装新的化石燃料,排放量减少50%。全面覆盖:框架包括运营排放和隐含排放。专家合作:与行业领袖共同开发,确保切实可行的脱碳方法。 科学碳目标倡议(SBTi)专门针对建筑行业推出了一套新的脱碳框架,
2025/2/5
2025/2/5
SBTi中文是「科学碳目标倡议」,由CDP全球环境信息研究中心(CDP)、世界资源研究所(WRI)、世界自然基金会(WWF)和联合国全球契约组织(UNGC)合作发起,是全球第1个为企业设立净零碳排(NetZero)标准的减碳框架。 推动减排与应对气候变化:SBTI为企业设定了基于科学的减排
2025/1/21
2025/1/21
科学碳目标指的是根据“基于科学的目标倡议”(ScienceBasedTargetsinitiative,SBTi)发布的标准来制定并实施的企业温室气体减排目标,企业可根据自身实际情况,划定温室气体减排边界,制定短期和长期的减排目标,并实施、验证对应的减排措施。为方便理解,通常也用SBTi代指科学碳目
2025/1/17
2025/1/17
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