航空是最具通达性和时效性的运输方式，对全球经贸发展有着不可替代的支撑作用。然而，航空业碳排放量大，占全球排放总量的2%、交运行业的10%，增长又迅速，未来30年的排放增幅可能达到1990～2019年间的3倍以上，具有脱碳难度大、绿色溢价高的问题。 sbti航空工具基于与以前的SBTi资源相
我国是全球最大钢铁生产国和消费国。“双碳”背景下，钢铁业绿色低碳发展备受关注。我国在全球钢铁产业中占据领先地位，不仅是最大的钢铁生产国，也是钢铁消费量最大的国家。 钢铁行业作为能源消耗和二氧化碳排放的主要来源之一，是推进绿色低碳发展战略的关键领域。据相关专家介绍，近年来，我国钢铁业积极应对
从国际、国内以及整个市场的发展趋势来看，绿色低碳转型是企业生存和发展的必由之路，工业企业应当充分理解外界环境对其带来的减碳降碳压力和需求。 SBTi的企业零净标准为企业设定科学的零净目标提供了指导和工具。该标准的第一版于2021年首次发布。它指出，一旦企业实现了长期减排目标，它们必须通过永
国内制造业中，碳排放量最高的当属钢铁行业，其次是建材行业，再次是化工行业。钢铁与建材行业的排放主要集中在粗钢与水泥两种产品上，相对比较简单。但是化工行业产品种类繁多，光精细化学品就有40-50个门类，10万多个品种。如果抓重点的话，化工行业排放量较大的产品包括甲醇、氮肥、电石、烧碱、纯碱等多种。
可持续发展情景（SDS）提供了年度排放路径数据的来源，以及2.9%（2019-2050年）的长期活动年增长预测，与远低于2°C的温度目标相一致。这一增长率既解释了COVID-19大流行的短期影响，也解释了实现该情景所概述的脱碳轨迹所需的需求增长水平。 sbti科学碳目标倡议（Sc
自工业时代起，化石燃料消耗量逐年大幅增加，随之而来的CO2排放使全球日趋变暖。目前，国际社会对由大量CO2排放带来的危害已形成基本的共识，并逐渐重视减排工作。因此，节能减排、循环经济已成为未来绝大多数国家发展目标。 石油、天然气、煤炭和其他化石燃料的销售、运输和分配;销售、传输或分销天然气
SBTi（科学碳目标倡议）是由全球环境信息研究中心（CDP），联合国全球契约组织（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）联合发起的一项国际倡议，引导企业制定符合《巴黎协定》全球变暖控制在远低于工业化前水平的2摄氏度以内，并努力将变暖控制在1.5摄氏度以内且满足气候科学的减排目
尽管减缓气候变化的努力越来越多，全球温室气体排放量从27亿吨二氧化碳当量增加到49亿吨二氧化碳当量。在1970年至2010年间2000年，年增长率为1.3%。在这个时期2000年至2010年，增长率甚至更高，为2.2%年，年人为温室气体排放量增加减少10亿吨二氧化碳当量。 sbti科学碳目
全球能源系统必须迅速减少排放。减少全球温室气体排放的呼吁每年的声音越来越大，但排放量仍然保持在不可持续的高水平。 国际气候目标要求排放量尽快达到峰值，然后迅速下降，在本世纪下半叶达到净零。绝大多数全球二氧化碳排放量的1/3来自能源部门，这就明确了制定一项全球减排计划的必要性清洁能源系统。全
纺织服装行业总碳排放量占全球总排放量的10%，是仅次于石油产业的第二大污染源。国内外对纺织服装行业的可持续发展的关注度持续升温。为了应对这一挑战，许多国家和地区已经开始制定更为严格的环保法规和标准. SBTi对企业的法律与合规要求也进行了多项修订，以加强企业在范围三排放管理方面的责任。例如
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