航空业是全球温室气体排放的重要来源之一。监测和控制航空公司的碳排放量对于应对气候变化、推动可持续发展至关重要。 飞机是各种交通工具中，乘客人均碳排最高的一种，航空业减碳对全球迈向净零碳排占有重要的角色。国际能源总署表示，实现2050年净零碳排的解决方案包括使用低排放燃料、改进发动机和机身，
建筑行业占能源相关排放量的四分之一以上，并受到气候危机的严重影响。恶劣天气导致的施工延误已经造成了数十亿美元的损失。SBTi的新建筑行业基于科学的目标设定准则采用“整体建筑方法”——涵盖所有能源消耗和逸散性排放（例如泄漏）——使企业能够在防止气候变化的灾难性影响方面发挥作用。 SBTi中文
在全球应对气候变化的紧迫背景下，企业的碳减排行动成为了关键环节。SBTi（Science-BasedTargetsInitiative）即科学碳目标倡议应运而生，为企业提供了一个基于科学的框架和标准，以设定具有雄心和可信度的碳减排目标，推动企业在可持续发展道路上的转型，助力全球气候目标的实现。
服装产业的可持续转型，既是对气候危机义不容辞的积极应对，也是对消费者日趋强烈的环保意识做出的适时调整。在此背景下，应用与推广可持续面料，无疑成为了推动行业低碳减排、迈向绿色未来的关键突破口。 SBTi (ScienceBasedTargetsinitiative)是一个全球性倡议，科学碳目
SBTi推出新净零建筑框架，力争到2030年实现建筑行业净零排放强制性行动：到2030年，不再安装新的化石燃料，排放量减少50%。全面覆盖：框架包括运营排放和隐含排放。专家合作：与行业领袖共同开发，确保切实可行的脱碳方法。 SBTI是一个全球性的合作组织，致力于推动企业、城市、区域和国家制
燃料、能源、铁矿石和炼焦煤的开采和生产所产生的上游排放材料，但缺乏足够准确和稳定的数据。调整碳预算以包括这些排放是因此是有风险的，因为它可能导致钢铁公司的预算大幅低估或高估部门。 因此，决定将这些排放保持在核心边界和排放预算之外，相反，需要一个单独的范围3目标，将这些排放包括在内。包含这一
气候变化气候变化是当前全球共同面临的一个挑战。随着人类的发展和工业化进程的加速，大量的温室气体被排放到大气中，导致全球气温不断升高。这不仅会导致极端天气现象的增加，如暴雨、干旱、飓风等，还会对生态环境和人类健康造成严重威胁。为了应对气候变化，全球各国都在积极采取措施。 sbti科学碳目标（
在全球进入低碳发展的新阶段的背景下，分析了不同时期的技术变革影响世界钢铁工业中心转移的历史发展趋势，提出了在全球碳中和背景下钢铁工业所面临的机遇与挑战。 钢铁作为国民经济的重要基础产业、现代化强国建设的重要支撑，助推了我国经济的快速发展。迄今为止，钢铁是世界上应用最广的结构性、功能性材料
SBTi（Science-BasedTargetsInitiative）即科学碳目标倡议，是基于气候科学，旨在减少碳排放和符合《巴黎协定》限制全球温升幅度要求的全球倡议。该倡议由世界自然基金会（WWF）、全球环境信息研究中心（CDP）、世界资源研究所（WRI）、联合国全球契约组织（UNGC）于201
科学碳目标（Science-basedTarget）是指所设定的温室气体减排目标与气候科学所认为的《巴黎协定》目标实现必要条件相一致，即把全球温升幅度控制在远低于工业化前水平的2°C之内，并努力把温升控制在1.5°之内。 航空燃料的使用对航空公司的盈利能力有重大影响，通
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