长期将水泥行业贴上“难减行业”（hard-to-abate）标签既不符合科学事实，也会阻碍气候行动推进；通过生产端技术革新与需求端效率提升相结合的全体系策略，水泥行业可在无需过度依赖碳捕集、封存与利用（CCUS）的前提下，实现深度减排，为全球控温1.5℃目标提供关键支撑。 水泥行业贡献了约
化工行业承载着95%工业产品的生产基础，却也面临着“高能耗、高依赖、高刚性”的减排困境。科学碳目标倡议（SBTi）推出的行业专属标准，正为这片“减排硬骨头”领域提供可落地的行动框架，推动化工企业从被动合规转向主动转型。 我国化工行业年碳排放超114亿吨，75%的甲醇产能依赖高碳强度的煤化工
服装行业作为资源消耗与碳排放的重点领域，正面临着前所未有的低碳转型压力。ScienceBasedTargetsinitiative（科学碳目标倡议，简称SBTi）推出的2.0版企业净零标准，以更精准、更具操作性的要求，为服装企业生产过程的碳减排提供了科学指引，推动行业从“被动合规”转向“主动攻坚”。
木材行业作为连接森林生态与实体经济的关键纽带，其碳减排成效直接关系到气候治理目标的实现。科学碳目标倡议（SBTi）所构建的标准化减排框架，正为木材企业提供清晰的行动指南，推动行业从资源依赖型发展向低碳可持续模式转型，让“绿色木材”真正成为气候解决方案的重要组成部分。 SBTi对木材企业的减
全球化学工业碳排放约占工业总排放的15%，其中基础化工原料生产、高分子材料合成等环节的碳排放尤为突出。在“双碳”目标与全球气候治理的双重驱动下，化学行业亟需一套科学、系统的碳减排规范来破解发展与减排的矛盾，而SBTi（科学碳目标倡议）提出的科学碳目标体系，正成为引领行业实现可持续减排的核心抓手。
科学碳目标倡议（SBTi）——这一由联合国全球契约组织（UNGC）、世界自然基金会（WWF）等机构联合发起的全球性框架，正通过明确的碳排放范围标准，为道路运输行业搭建起可量化、可落地的可持续发展蓝图。 相较于前两个范围，范围3（价值链其他间接排放）的管控更能体现SBTi标准的系统性，也恰恰
全球交通运输领域的温室气体排放量占全球总排放量的近四分之一，其中公路运输、航空运输、海运等细分板块均为排放大户。传统运输模式过度依赖化石能源，加之物流网络布局不合理、运输效率偏低、车辆技术水平参差不齐等问题，导致行业减排面临多重挑战。 科学碳目标倡议（ScienceBasedTarg
随着《巴黎协定》将全球温升控制在工业化前水平1.5℃以内的目标成为共识，科学碳目标倡议（SBTi）推出的建筑行业专属标准，正为这个传统行业提供一套可落地、可验证的减碳行动框架，推动其从“被动合规”转向“主动革新”。 SBTi建筑标准最鲜明的特色是“全建筑视角”与“全生命周期覆盖”。它不仅要
水泥与化工行业作为能源消耗和碳排放的重点领域，其碳减排进程直接关系到全球气候治理的成效。科学碳目标倡议（SBTi）所构建的标准化、可量化的目标设定体系，为两大高耗能行业破解“减排与发展并存”的难题提供了核心指引。基于SBTi框架设定符合行业特性的碳排放目标，不仅是企业履行社会责任的必然要求，更是其提
传统施工模式长期以来深陷高碳排放的泥沼，在能源消耗与材料使用等关键环节，犹如一个个碳排放“黑洞”，吞噬着大量的能源资源，同时向大气中倾泻着巨量的温室气体。 在能源消耗层面，传统施工对化石能源存在严重依赖，施工现场的各类大型机械设备，像轰鸣运转的挖掘机、装载机、起重机等，多以柴油、汽油作为动
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