飞机制造业需设定短期（5-10年）和长期（2050年前）的科学碳目标。短期目标方面，要明确范围1（企业自身直接排放）、范围2（企业购买的电力、蒸汽和热力等间接排放）和范围3（企业价值链上下游的排放）的绝对温室气体排放量的减排比例。长期目标则是在2050年及之前实现全价值链温室气体净零排放。这意味着飞
水泥行业是我国二氧化碳和主要大气污染物排放的第三大行业，在工业大类中仅次于钢铁，其碳排放量约占全国总量的10%–13%，在建材行业中占比高达80%。随着国家“双碳”目标的推进，水泥行业已于2024年被正式纳入全国碳排放权交易市场，相关的碳排放核算方法和配额管理制度也在持续完善，尤其对熟料生产环节的核
航空运输业作为碳排放关键领域，其减排路径的科学性与落地性备受关注。SBTi（科学碳目标倡议）作为国际权威的碳目标验证框架，以《巴黎协定》“将全球升温控制在工业化前水平1.5°C以内”为核心依据，为航空运输业的可持续碳排放设定了明确且具实操性的要求目标，推动行业从“减排意愿”转向“科学行动”
道路交通是交通领域碳排放的绝对主体，占比高达90%。其中公路客运（交通领域总排放的42%，乘用车是主要贡献者，占据了公路客运排放的90%；公路货运占交通领域总排放的45%，主要来自货运卡车的排放；其他运输方式包括航空、水路运输和铁路运输等共占约13%。 科学碳目标倡议（SBTi）由CDP、
提起水泥，人们脑中浮现的常是粉尘弥漫的灰色景象。但在“双碳”目标的强劲东风下，这个传统的高碳行业正经历一场深刻的绿色蜕变。环保不再是负担，而是驱动创新、降本增效的新引擎。从源头替代到技术创新，再到能源革命，水泥行业的减碳之路正越走越宽。 SBTi科学碳目标认证的推行，正在重塑水泥行业的竞争
建筑行业全生命周期碳排放占全球总排放的39%，其中运营阶段（能耗相关）占28%，隐含阶段（材料生产、施工等）占11%。在此背景下，科学碳目标倡议（SBTi）为建筑行业提供了可量化、可落地的减排规范，成为企业迈向低碳转型的“风向标”。 SBTi（ScienceBasedTargetsinit
纺织服装行业作为产业链长、能源消耗大、碳排放集中的传统行业，正面临着前所未有的低碳转型压力与机遇。据相关数据显示，纺织服装行业全产业链碳排放占全球总碳排放的10%以上，其中原料种植、纤维生产、印染加工及终端消费后的处理等环节，均是碳排放的关键节点。 SBTi对纺织服装企业的要求聚焦于两大维
从绿色建筑，到低碳建筑，再到零碳建筑，这是一条建筑行业“减碳进化”的路径。我们更关注的，不仅是建筑形态本身的变化，更是背后产业链重塑、商业逻辑更新、组织能力转型所带来的战略机遇。 科学碳目标倡议组织（SBTi）适时推出的针对建筑行业的减碳框架，犹如一场及时雨，为建筑行业制定符合1.5
纺织服装业的碳排放量占全球碳排放总量的10%，比所有航班和海运的碳排放量总和还高。预测显示，等到2030年世界人口增长至85亿时，服装纺织行业的碳排放量或超石油行业，成为第一大碳排放源。 SBTi为纺织服装行业的温室碳减排提供了科学、系统的规范与指导，这对于推动行业的可持续发展具有不可估量
SBTi是一家极具权威性的全球性组织，由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球契约组织（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）共同发起并合作管理。其核心使命在于推动企业设定契合最新气候科学要求的减排目标，全力助力实现《巴黎协定》中将全球变暖控制在1.5°C以内的
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