食品加工业在新品推广链条上的一块“空白地带”：一方面，企业的新品发布往往“重包装、轻内核”，科技含量与工艺亮点在传播中被稀释；另一方面，缺乏专业品鉴环节让行业与消费者对新品的价值判断模糊，最终影响的是新品的市场生命力与行业示范效应。 SBTI（ScienceBasedTargetsinitiative）是一个全球性的合作组织，致力于推动企业、城市、区域和国家制定符合科学依据的温室气体减排目标。该倡议的核心在于利用最新的气候科学研究成果，为企业和地方政府提供科学、合理的碳减排路径。通过SBTI认证的目标，企业能够展示其致力于应对气候变化的决心，提升公众认可度。 食品加工行业申请SBTi设定温室碳减排标准的边界要求： 目标边界要求 范围1和范围2排放：近期科学碳目标必须至少涵盖整个企业的范围1和范围2排放的95%。 范围3排放：如果范围3排放占排放总量的40%或以上，企业必须根据《温室气体核算体系：企业价值链（范围3）核算与报告标准》，制定一个或多个减排目标和/或供应商或客户参与目标，总计至少涵盖范围3总排放量的67%。对于食品加工行业而言，范围3中的外购货物和服务、物流运输等类别通常是重要的排放来源。 FLAG目标设定 设定要求：食品和饮料加工行业属于SBTi指定的需设定FLAG目标的行业，必须按照温室气体核算体系的《关于碳清除和土地利用的指南》草案，采用直接土地利用变化（LUC）或统计土地利用变化（sLUC）的方法，纳入土地利用变化（LUC）产生的排放。 减排目标：对于短期FLAG基于科学的目标，需设定5-10年的排放减少目标，符合气候科学；长期基于科学的FLAG目标则要使用SBTi企业净零标准设定，到2050年之前至少减少72%的排放。 食品工业是促进经济增长和吸纳就业的重要产业。有些劳动密集型产业，比如纺织服装业，发展到一定阶段后，就有向低成本国家转移的压力。而食品工业是本地化特点很明显的产业，也就是说，食品工业向国外转移的压力较小，这主要是因为有些食品对保鲜的要求高，很多食品要适应本地的独特口味等。食品工业这种长期转移压力较小、在本国内就近生产而且相对吸纳就业较多的特点，对于保持工业规模，促进经济增长和增加就业，都具有重要的支撑作用。
食品加工业在新品推广链条上的一块“空白地带”：一方面，企业的新品发布往往“重包装、轻内核”，科技含量与工艺亮点在传播中被稀释；另一方面，缺乏专业品鉴环节让行业与消费者对新品的价值判断模糊，最终影响的是新品的市场生命力与行业示范效应。 SBTI（ScienceBasedTargetsinitiative）是一个全球性的合作组织，致力于推动企业、城市、区域和国家制定符合科学依据的温室气体减排目标。该倡议的核心在于利用最新的气候科学研究成果，为企业和地方政府提供科学、合理的碳减排路径。通过SBTI认证的目标，企业能够展示其致力于应对气候变化的决心，提升公众认可度。 食品加工行业申请SBTi设定温室碳减排标准的边界要求： 目标边界要求 范围1和范围2排放：近期科学碳目标必须至少涵盖整个企业的范围1和范围2排放的95%。 范围3排放：如果范围3排放占排放总量的40%或以上，企业必须根据《温室气体核算体系：企业价值链（范围3）核算与报告标准》，制定一个或多个减排目标和/或供应商或客户参与目标，总计至少涵盖范围3总排放量的67%。对于食品加工行业而言，范围3中的外购货物和服务、物流运输等类别通常是重要的排放来源。 FLAG目标设定 设定要求：食品和饮料加工行业属于SBTi指定的需设定FLAG目标的行业，必须按照温室气体核算体系的《关于碳清除和土地利用的指南》草案，采用直接土地利用变化（LUC）或统计土地利用变化（sLUC）的方法，纳入土地利用变化（LUC）产生的排放。 减排目标：对于短期FLAG基于科学的目标，需设定5-10年的排放减少目标，符合气候科学；长期基于科学的FLAG目标则要使用SBTi企业净零标准设定，到2050年之前至少减少72%的排放。 食品工业是促进经济增长和吸纳就业的重要产业。有些劳动密集型产业，比如纺织服装业，发展到一定阶段后，就有向低成本国家转移的压力。而食品工业是本地化特点很明显的产业，也就是说，食品工业向国外转移的压力较小，这主要是因为有些食品对保鲜的要求高，很多食品要适应本地的独特口味等。食品工业这种长期转移压力较小、在本国内就近生产而且相对吸纳就业较多的特点，对于保持工业规模，促进经济增长和增加就业，都具有重要的支撑作用。
长期以来，航运业在我国经济社会发展中发挥了举足轻重的作用。我国航运业主要使用化石燃料，航运业的发展与环境污染、生态破坏相伴相行，与国家绿色发展战略存在矛盾。党的二十大报告指出，要“加快发展方式绿色转型”“推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式”，促进人与自然和谐共生。 SBTi的企业净零标准是目前唯一符合气候科学的企业净零目标设定框架。它包括公司需要的指导、标准和建议，并适用于全行业，以设定基于科学的净零度目标。同时，为了更好地支持目标设定，SBTi开发了关键的指导材料。 sbti科学碳目标对航运业运输燃料计算碳排放设定目标标准： 放计算与报告方面 排放计算基础：对于所有与运输相关的排放，企业应在其温室气体清单中以“从油井到车轮”（WTW）为基础设定目标，海运为“从油井到尾流”。 向上游扩展要求：海运燃料生产商、精炼商和供应商需对其燃料生产、精炼和供应过程中的排放负责，并向上游扩展，涵盖从原材料提取到燃料生产、精炼和供应的所有过程的排放。 燃料类型与使用方面 低碳燃料使用：鼓励海运企业增加对低碳燃料的使用，如生物燃料、液化天然气（LNG）、氢气和氨气等。到2030年，将国际航运能源需求的5%至10%替代为清洁燃料。 传统燃料限制：单纯使用传统重质燃料油作为海运燃料的SBTi目标设定者，其绝对减排目标需基于每吨海里航运活动的燃料消耗量来设定，且只有在符合特定条件时，如气体燃烧装置的使用、船舶能效设计指数（EEDI）达到特定等级等，才可使用传统重质燃料油路径来满足SBTi的要求。 企业应确保所使用的数据具有较高的质量，并在报告中保持透明度，包括对排放因子、活动数据等的准确记录和说明。 海运企业的减排目标需与1.5°C的温控目标一致，这意味着到2030年需比2008年的排放水平减少37%，到2040年减少96%
钢铁行业是国民经济的重要支柱产业，但同时也是温室气体排放大户，占全球二氧化碳排放量的7%-9%，其减排对于实现全球气候目标至关重要 科学碳目标倡议（Science-basedTargetsinitiative，SBTi），由CDP全球环境信息研究中心（CDP）、世界资源研究所（WRI）、世界自然基金会（WWF）和联合国全球契约组织（UNGC）合作发起，是全球第一个为企业设立净零碳排（NetZero）标准的减碳框架。 企业需要基于《巴黎协定》中提出的控制全球温升在1.5摄氏度减排路径，来设置温室气体减排目标，这样的目标才能成为科学碳目标（SBT）。SBTi自2015年问世以来，迅速获得全球认可并正在成为国际商业惯例。 目标设定要求 时间维度：企业需设定2030年及之前的温室气体减排中期目标，这些目标须与SBTi设定的钢铁行业1.5℃脱碳路径相一致，同时还需制定长期的净零排放目标，即到2050年实现90%-95%的深度脱碳。 减排范围：范围1和范围2排放的企业需以2016-2023年间的某一年为基准年，承诺到2030年实现绝对排放量减少，减排幅度每年至少需达到SDA方法中规定的绝对减排要求；若以排放强度为基准设定目标，需确保强度减排幅度超过生产增长预期所允许的幅度。对于范围3上游排放，企业需优先减少原生钢的排放，增加废钢的使用比例，探索氢基炼铁等新技术来降低上游排放，最后将剩余的排放通过碳移除来抵消；对于下游排放，企业需对产品的下游使用阶段排放负责，如通过提高产品的耐用性、可回收性等来减少全生命周期的碳排放。 特殊情况：如果企业的范围3排放量占范围1、2和3总排放量的至少40%，则必须将范围3排放纳入目标设定中；对于以净零排放为目标的长期目标，企业必须报告范围1、2和3，并且至少需要覆盖90%的范围3排放。 钢铁生产工艺流程极为复杂，涵盖铁矿石开采、烧结、炼铁、炼钢、轧钢等多个环节，每个环节均伴随着大量的能源消耗和碳排放，因此需要对整个工艺流程进行全面梳理和分析，以确定减排的关键环节和措施。 废钢循环利用是减少炼钢碳排放的有效方法，但需注意在生产高等级钢种时，符合要求的废钢供应量有限，企业需在提高废钢利用率与产品质量之间找到平衡
为防止严重的气候变化，全球向低碳经济转型进一步加速，以2100年前全球平均气温比工业化前水平上升低于1.5℃/2℃为目标，在此基础上需要一个高远的减排目标来确保自身的转型行动与气候科学所要求的水平相一致。通过减少温室气体排放提高企业对气候行动的雄心，设定目标，规划减排路线，这些目标就可以被称为“基于科学”的减排目标。 科学碳目标倡议（ScienceBasedTargetsinitiative，简称SBTI）是一项由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球契约组织（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）合作发起的国际倡议。 旨在为企业等提供明确且科学的碳目标设定框架，确保组织所设定的科学碳目标与《巴黎协定》中力求将全球平均气温升幅控制在远低于2℃乃至1.5℃的目标相一致。 在目标设定环节，需要遵循以下原则： 范围一（直接排放）和范围二（能源间接排放）需符合1.5°C路径； 范围三（价值链排放）需符合“远低于2°C”路径；需设定近期（5-10年）和长期目标，长期目标不晚于2050年，发电业及海运业为2040年。长期目标需实现超过90%的减排，并中和剩余排放以达成净零； 目标类型：包括“温室气体排放峰值年份”“减排目标”及“1.5°C目标”，需覆盖至少95%的范围一和范围二排放，以及范围三的关键排放源。 目标设定方法：SBTi提供总量下降法、行业特征强度下降法（SDA）和经济强度下降法等，企业需结合行业特点、业务模式和数据可得性等选择适合的目标。 每5年或者必要时对科学碳目标进行复审，根据减排进展、市场变化、技术突破等情况，调整减排目标和实施计划。定期更新目标，以反映技术进步和科学共识的变化。
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