SBTi中文是「科学碳目标倡议」，由CDP全球环境信息研究中心（CDP）、世界资源研究所（WRI）、世界自然基金会（WWF）和联合国全球契约组织（UNGC）合作发起，是全球第1个为企业设立净零碳排（NetZero）标准的减碳框架。 科学碳目标（SBTi，ScienceBasedTarget
随着全球气候变化和各种极端天气出现，气候治理变成当前国际社会发展进程中广受关注的焦点之一。据国际航空运输协会的估计，航空业温室气体排放约占据全球能源相关温室气体排放的2.5%，而且其未来的增速也很快，如不采取相应措施到2050年，全球航空的年碳排放量会从目前约7亿吨大幅增加至26亿吨。 科
在全球范围内，气候变化已成为一个日益紧迫的挑战。IPCC在2018年发布的《全球升温1.5℃特别报告》向人们提出一项警告，警示人们必须将全球气温升幅限制在比工业化前水平高1.5℃的范围内。 SBTi（ScienceBasedTargetsinitiative，科学碳目标倡议）是一个全球性的
铝是地球上含量最丰富的元素之一，具有轻便性、高导电性、高导热性、可塑性(易拉伸、易延展)、耐腐蚀性等优良特性，是世界上产量和用量仅次于钢铁的金属。工业应用中一般在原铝中加入硅、铜等其他金属元素，制成铝合金以增加其物理性能。铝合金广泛应用于建筑、交通运输工具、包装容器、航天航空、机械电器、电子通讯等行
随着全球气候变化和环境问题的日益严重，交通运输行业的碳排放问题已成为公众和政策制定者关注的焦点。 为了有效减少交通运输行业的碳排放，首先需要准确计算其排放量。 运输部门的脱碳是可行的颠覆性的技术创新、土地使用规划和交通需求管理，模式转换和转向电动汽车，但我们需要让它快乐笔更快。制
SBTi电力部门的路径与1.5°C一致，在2040年左右接近零排放。这些路径的特点是，2020-2035年的减排幅度大于ipcc《全球变暖特别报告》中1.5°C的所有低和无超调情景的中位数。较高的近期目标反映出，许多排除了依赖CDR的情景，超出了从2040年起平衡未缓解排放和减少
SBTi（科学碳目标倡议）是由全球环境信息研究中心（CDP），联合国全球契约组织（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）联合发起的一项国际倡议，引导企业制定符合《巴黎协定》全球变暖控制在远低于工业化前水平的2摄氏度以内，并努力将变暖控制在1.5摄氏度以内且满足气候科学的减排目
汽车制造商是全球交通系统和经济的关键，但也是排放的主要贡献者。全球交通排放中最大的份额（48%）来自汽车和货车。柴油和汽油车辆是世界各地城市有害空气污染物的主要来源。仅在2019年，空气污染就导致420万人过早死亡。汽车行业在推动净零转型和为我们所有人创造一个宜居星球方面发挥着关键作用。
航空业减碳的必要性和迫切性非常突出。随着飞机数量的增加，不断探索和完善各种节能减排手段以达到航空业碳中和的既定目标依然是一个极具挑战的任务。 作为全球经济活动的重要组成和重要支撑的航空运输业，2019年其总碳排放量已经占到全球交通运输行业碳排放量的10%，占全球碳排放总量的约2%。如果不加
科学碳目标倡议由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球契约组织（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）联合发起，旨在提高企业的雄心，推动企业采取更为积极的减排行动和解决方案，促进全球企业在2030年之前将排放量减少一半以及在2050年之前实现净零排放。 SBTi
15917687668