全球原油运输占海运部门温室气体（GHG）排放的很大一部分。在这项研究中，我们首先编制了一个2018年详细的国家层面全球原油运输网络，并估算出与原油运输相关的直接排放和“从油井到船体”的温室气体排放量分别为9700万和1.09亿公吨。 SBTi是解决企业气候问题的标准和倡议日益增长的生态系统
水泥是现代社会的主要建筑材料。全世界每年生产300亿吨混凝土，导致约23亿吨碳排放（占全球排放量的6%~8%）。随着致力于实现气候中和的目标，水泥行业面临着减少碳排放的转型挑战。 随着全球气候变化的日益严峻，减少碳排放、实现可持续发展已成为国际社会普遍关注的重要议题。在这样的背景下，SBT
可持续燃料（Sustainablefuel），作为能源变革的关键要素，展现了其在面对电气化挑战时的独特价值。它们在现有能源体系中的融入，为我们提供了一种平衡环境保护与经济发展的新途径。 要实现宏伟的脱碳目标，预计需要采取多种脱碳措施。道路交通电气化是我们都渴望实现的未来，也是人类正在采取的
全球排放正在危及我们限制的能力升温到比工业化前水平高出2摄氏度，这是政治上商定的国际气候变化水平的野心。随着各国政府考虑新的减排承诺，越来越多的公司开始主动采取行动使他们自己的减排目标与气候模型告诉我们的2°C脱碳途径所需的目标保持一致。 sbti新技术和实践表明，公司可以将环境影响与
“科学碳目标（Science-basedTarget）”是指所设定的温室气体减排目标与气候科学所认为的《巴黎协定》目标实现必要条件相一致，即把全球温升幅度控制在远低于工业化前水平的2°C之内，并努力把温升控制在1.5°之内。 科学碳目标一般要包括目标的期限，以及是否覆盖
SBTi（科学碳目标倡议）是由全球环境信息研究中心（CDP），联合国全球契约组织（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）联合发起的一项国际倡议，引导企业制定符合《巴黎协定》全球变暖控制在远低于工业化前水平的2摄氏度以内，并努力将变暖控制在1.5摄氏度以内且满足气候科学的减排目
SBTi公布了一份表格，汇编了通过调查表格提交的406个独特证据的证据和调查回应者的汇总结果。“证据征集”调查邀请受访者提供证据以及他们对相关性和调查结果的个人意见。 为了确保客观评价，sbti制定了一种标准化的方法来系统地审查和评估提交的证据(详见附件B)。SBTi对提交的证据进行审查，
工业革命以来，世界各国尤其是西方国家经济的飞速发展，是以大量消耗能源资源为代价的，并且造成了生态环境的日益恶化。有关研究表明：过去50年全球平均气温上升的原因，与90%以上与人类使用石油等燃料产生的温室气体增加有关，由此引发了一系列生态危机。 SBTi是由世界自然基金会(WWF)、全球环境
在全球气候变化的大背景下，碳中和目标已成为国际共识。作为能源消耗和碳排放的主要行业之一，水泥行业的碳达峰和碳中和行动对于实现全球气候目标具有重要意义。 水泥行业是全球碳排放的主要来源之一，因此，实现碳达峰并逐步实现碳中和对于减缓全球气候变化具有重要意义。评估水泥企业碳达峰行动计划的效果，有
科学碳目标倡议（ScienceBasedTargetsinitiative,SBTi），旨在为企业设定科学碳减排目标提供科学指导和资源支持，并独立评估和批准企业设定的目标。SBTi是由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球契约（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）共同发
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