科学碳目标倡议（SBTi）组织是一家全球性非政府组织，帮助企业和金融机构根据气候科学制定科学的减排目标。该倡议成立于2015年，由CDP全球环境信息研究中心、联合国全球契约组织（UNGC）、世界资源研究所（WRI）以及世界自然基金会（WWF）联合发起，由全球商业气候联盟（WeMeanBusiness
道路交通领域是实现我国双碳目标的重点领域。电动汽车大规模替代传统燃油汽车是道路交通碳减排的重要举措，部分欧洲国家已经制定了逐步淘汰内燃机汽车的目标和时间表。双碳目标下，建立基于碳管理机制的新能源汽车扶持政策，首先需要摸清碳排放基础数据。 制定科学减排目标的汽车和货车制造商应承诺朝着这个方向
在全球绿色革新浪潮中，航运业也在积极寻求低碳转型。2003年，国际海事组织首次正式提出了控制航运温室气体排放的要求，敦促海洋环境保护委员会进行减排评估和发展工作。 sbti科学碳目标这一倡议的目的是通过推动企业采取符合科学标准的温室气体减排目标，支持全球实现《巴黎协定》中的气候目标。SBT
科学碳目标倡议SBTi由CDP全球环境信息研究中心、世界资源研究所（WRI）、世界自然基金会（WWF）和联合国全球契约组织（UNGC）合作发起，是全球第1个为企业设立净零碳排（NetZero）标准的减碳框架。 基于科学的目标正在成为许多国家的常态，特别是在亚洲。正如SBTi的监测报告所述，
在全球纺织服装供应链合规性变得至关重要的时间节点，品牌和零售商都要求其供应链伙伴参与其中。这会要求工厂收集全面的环境数据，不仅是为了合规，更是为了加强与现有客户的关系以及吸引新的商业机会。 “科学碳目标（Science-basedTarget）”是指所设定的温室气体减排目标与气候科学所认为
作为一个大型工业部门，钢铁生产是碳排放的重要来源铁矿石主要由炼焦煤以碳的形式还原，也可从燃料和电力中提取。 因此，该部门脱碳的速度可能与可能的总体脱碳速度不同作为一个整体的社会，正如文献中所反映的多种途径。钢铁工业依赖于资本密集型、寿命长的资产;它的大部分脱碳依赖于尚未部署的技术在商业规模
双碳”战略不是一个简单的降碳路径和方案，它还需要全面考量其背后的诸多问题。具体到交通行业，需要形成一套全产业链的共同规划，不但要有政策引领、科技创新做支撑，还需要实现整个交通链条所涉及领域的全面迭代升级。 未来，交通制造、能源供给、超级计算、数字交通等都将被纳入新业态、新模式、新技术的范畴
包括与行业碳预算一致的钢铁核心边界、基于废钢的差异化工艺，以及涵盖燃料上游排放的强制性范围3目标。它为目标设定过程提供了渐进式的的方法，指导企业根据《巴黎协定》需要达到的排放量和减排速度。 科学碳目标倡议SBTi由CDP全球环境信息研究中心、世界资源研究所（WRI）、世界自然基金会（WWF
随着航空业参与者对精确掌握二氧化碳排放情况的需求不断增长，构建高可信度、标准化的计算方法变得十分必要。国际民航组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）的碳排放计算方法以飞行距离为主要输入，根据飞行过程的燃料消耗情况得到每位旅客的碳排放信息，有望在航空业的可持续发展中起到重要指引作用。
在纺织服装行业中，最受人诟病的是快时尚服装领域。模特们光鲜亮丽走向T台引起人们对时装追捧的背后，是每秒钟就有一卡车的废弃纺织品被倾倒在垃圾填埋场或被焚烧。 基于科学的目标倡议（SBTi）是CDP（前碳披露项目）、联合国全球契约（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）
15917687668