汽车产业贡献了全球超20%的人为温室气体排放，已然成为碳排放的“重点大户”。与此同时，从供应链的脆弱性到投资者的严苛要求，一系列与气候相关的风险，时刻威胁着行业的可持续发展。为有效应对这一局面，汽车行业所遵循的减排标准与《企业净零标准草案》第二版紧密接轨，后者构建了覆盖多行业的综合性减排要求体系。
在全球气候危机不断加剧的背景下，实现碳中和已成为国际社会的共同行动纲领，也成为世界各国经济转型发展的核心战略。钢铁行业作为全球能源消耗大户和二氧化碳排放的“主力军”，其碳排放量在全球总排放量中的占比高达7%-9%，行业的低碳转型迫在眉睫。 在中国，钢铁产业不仅是国民经济的重要支柱，同时也是
食品加工业在新品推广链条上的一块“空白地带”：一方面，企业的新品发布往往“重包装、轻内核”，科技含量与工艺亮点在传播中被稀释；另一方面，缺乏专业品鉴环节让行业与消费者对新品的价值判断模糊，最终影响的是新品的市场生命力与行业示范效应。 SBTI（ScienceBasedTargetsinit
长期以来，航运业在我国经济社会发展中发挥了举足轻重的作用。我国航运业主要使用化石燃料，航运业的发展与环境污染、生态破坏相伴相行，与国家绿色发展战略存在矛盾。党的二十大报告指出，要“加快发展方式绿色转型”“推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式”，促进人与自然和谐共生。 SBTi的企业净零标准
钢铁行业是国民经济的重要支柱产业，但同时也是温室气体排放大户，占全球二氧化碳排放量的7%-9%，其减排对于实现全球气候目标至关重要 科学碳目标倡议（Science-basedTargetsinitiative，SBTi），由CDP全球环境信息研究中心（CDP）、世界资源研究所（WRI）、世
为防止严重的气候变化，全球向低碳经济转型进一步加速，以2100年前全球平均气温比工业化前水平上升低于1.5℃/2℃为目标，在此基础上需要一个高远的减排目标来确保自身的转型行动与气候科学所要求的水平相一致。通过减少温室气体排放提高企业对气候行动的雄心，设定目标，规划减排路线，这些目标就可以被称为“基于
随着气候变化继续破坏生态系统，威胁全球的粮食安全、人类福祉和经济，FLAG行业在实现净零排放的转型中发挥着至关重要的作用。 科学碳目标倡议（SBTi）由CDP、联合国全球契约组织（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）联合发起，旨在协助企业根据最新气候科学制定可被验
SBTi(科学碳目标)是一个全球性机构，由CDP全球环境信息研究中心(CDP)、世界资源研究所(WRI)、世界自然基金会(WWF)和联合国全球契约组织(UNGC)合作发起。 SBTi对要求企业将范围 3 残余排放纳入其中期移除目标的前景提出了合理担忧，包括预测范围 3 中长期残余排放所涉及
纺织服装行业在全球碳排放中占有重要地位，其碳排放主要集中在上游的材料制造加工端，如纺织业和化学纤维制造业。因此，企业需从纤维原料、生产加工、分销消费到废弃物处理的全生命周期进行绿色转型，以减少碳排放 科学碳目标倡议（ScienceBasedTargetsinitiative，简称SBTi）
建筑作为人们工作和生活的主要空间载体，建材的生产运输、建筑的建造以及建筑的运行均产生大量的能源资源消耗，是我国能源消耗的三大来源之一。 随着建筑需求的不断攀升、城镇化水平的不断提高，我国每年新增建筑面积约20亿平方米，加之在南方供暖市场逐渐扩大、人们对美好生活追求不断增长的情况下，我国建筑
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