随着气候变化问题不断加剧，减少温室气体的排放，推进可持续发展越发紧迫。企业是推动碳减排的关键力量和落实减排任务的主体，在国家实现“碳达峰、碳中和”的目标中发挥重要作用。 钢铁有着复杂的制造流程，涉及到的因素有很多，即使单个工序也可能存在多个工控系统，加之钢铁供应链的链条长、层次多、流程复杂
近年来，伴随着“双碳”目标的推进，产业链绿色发展成为时代所趋，以脱碳计划结合创新的数字技术和低碳技术正日益成为包括钢铁行业在内的产业“解题路径”。 在全球范围内，2019年钢铁行业的直接二氧化碳(CO2)排放量达到26亿吨，相当于能源行业总排放量的7%，工业二氧化碳排放量的25%，另有11
科学碳目标倡议（SBTi倡议）由CDP全球环境信息研究中心（CDP）、世界资源研究所（WRI）、世界自然基金会（WWF）和联合国全球契约组织（UNGC）合作发起，是全球商业气候联盟的组成部分。 该倡议定义和推广设定科学碳目标的最佳实践，为减少实施障碍提供资源和指南，并独立评估和审批公司的目
根据SBTi官方信息显示，截至2023年12月底，全球约有6849家机构签署科学碳目标倡议，承诺设定科学碳目标。中国目前已经有526家企业已经签署了承诺书。(具体名单可通过SBTi官网查询) 科学碳目标倡议SBTi由CDP全球环境信息研究中心、世界资源研究所（WRI）、世界自然基金会（WW
目前，该指南仅侧重于ICT公司营运流动网络、固定网络及/或数据中心。为进一步的资讯及通讯科技分界别提供指引将在下一个版本中介绍。 SBTi中文是「科学碳目标倡议」，由CDP全球环境信息研究中心（CDP）、世界资源研究所（WRI）、世界自然基金会（WWF）和联合国全球契约组织（UNGC）合作
“双碳”目标提出以来，我国出台了系列政策推动各产业绿色低碳发展。纺织业作为高耗能、高排放行业，是我国需要绿色低碳转型的重点行业。在转型升级与节能降耗的背景下，如何通过节能减排和技术改造，实现可持续、绿色发展，是我国纺织工业今后的发展趋势。 现代时尚行业面临人类共同的气候和环境挑战。第一，纺
在全球绿色革新浪潮中，航运业也在积极寻求低碳转型。2003年，国际海事组织首次正式提出了控制航运温室气体排放的要求，敦促海洋环境保护委员会进行减排评估和发展工作 许多国家或地区也采取了相应行动来降低航运业碳排放。中国已全面实施减少船舶减排短期措施，并在设计和建造氨燃料动力船舶方面处于领先地
净零排放目标提出后，航运业低碳转型面临的巨大不确定性和挑战引起了广泛关注。航运二氧化碳排放清单及其不确定性、航运低碳减排措施及其综合减排潜力、以及实现“净零航运”目标中可能面临的挑战 科学碳目标倡议（SBTi）组织是一家全球性非政府组织，帮助企业和金融机构根据气候科学制定科学的减排目标。该
航空业使用不同的飞机提供多种服务。为确定公平合理的目标，SDS商业航空总排放预算根据有效载荷类型和阶段长度分为五个部分。这一部门细分过程遵循两个一般原则：(1)重要性（细分市场之间的强度分布应该存在实质性差异）和(2)兼容性（细分不应鼓励可避免的商业模式，从而导致更高强度的运营）。 SBT
基于科学的目标计划（SBTi）帮助公司了解多少和如何减少温室气体（温室气体）排放符合巴黎协议的目标——限制变暖远低于2°C高于工业化水平和追求努力限制变暖1.5°C。该文件提供了关于航空公司和航空服务的用户应该如何设定符合远低于2°C的目标的目标（巴黎协议的目标）的指导
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