航空是最具通达性和时效性的运输方式，对全球经贸发展有着不可替代的支撑作用。然而，航空业碳排放量大，占全球排放总量的2%、交运行业的10%，增长又迅速，未来30年的排放增幅可能达到1990～2019年间的3倍以上，具有脱碳难度大、绿色溢价高的问题。 sbti航空工具基于与以前的SBTi资源相
钢铁核心边界以外的排放将根据其范围进行处理。范围1和范围2在排放标准之外，且不符合其他行业特定要求的，公司将使用一个标准跨界别设定指标的方法。 SBTi建议采用最具雄心的方法，实现最早的减排和最少的累积排放。 钢铁制造商可以使用钢铁SDA或ACA来设定近价或长价条款范围1、2和3
我国是全球最大钢铁生产国和消费国。“双碳”背景下，钢铁业绿色低碳发展备受关注。我国在全球钢铁产业中占据领先地位，不仅是最大的钢铁生产国，也是钢铁消费量最大的国家。 钢铁行业作为能源消耗和二氧化碳排放的主要来源之一，是推进绿色低碳发展战略的关键领域。据相关专家介绍，近年来，我国钢铁业积极应对
企业净零排放标准2.0版修订的制定工作正按照SBTi标准制定标准操作程序(SOP)进行。更新工作正按照SOP中概述的定期审查周期进行，该周期必须每两到五年进行一次。 企业净零排放标准修订的下一个主要成果将是征求意见的标准草案，预计将于2024年底出台。随后将进行公开征求意见，SBTi邀请所
从国际、国内以及整个市场的发展趋势来看，绿色低碳转型是企业生存和发展的必由之路，工业企业应当充分理解外界环境对其带来的减碳降碳压力和需求。 SBTi的企业零净标准为企业设定科学的零净目标提供了指导和工具。该标准的第一版于2021年首次发布。它指出，一旦企业实现了长期减排目标，它们必须通过永
从全球范围来看，约65%的甲醇由天然气加工生产而得，煤制甲醇约占35%，由生物质和可再生能源制取的甲醇不足1%。我国是全球最大的甲醇生产国和消费国，产能约占全球的65%。我国甲醇产能结构，主要以煤炭为主，占比80%。 科学碳目标（ScienceBasedTargets，简称SBTI）是由全
国内制造业中，碳排放量最高的当属钢铁行业，其次是建材行业，再次是化工行业。钢铁与建材行业的排放主要集中在粗钢与水泥两种产品上，相对比较简单。但是化工行业产品种类繁多，光精细化学品就有40-50个门类，10万多个品种。如果抓重点的话，化工行业排放量较大的产品包括甲醇、氮肥、电石、烧碱、纯碱等多种。
当前，全球制造业正面临着环境保护和资源可持续性的双重挑战。在这一背景下，可持续工厂产线设计成为了推动工业绿色转型的关键。 SBTi推出了它的第一个科学指南基于目标(SBT)的设置，包括初始的要求范围3的目标设定，几乎是a十年前。当时，测量和设定目标因为3级排放是一种新颖的做法，限制在只有最
可持续发展情景（SDS）提供了年度排放路径数据的来源，以及2.9%（2019-2050年）的长期活动年增长预测，与远低于2°C的温度目标相一致。这一增长率既解释了COVID-19大流行的短期影响，也解释了实现该情景所概述的脱碳轨迹所需的需求增长水平。 sbti科学碳目标倡议（Sc
为了实现水泥行业净零排放，到2030年水泥生产过程中的直接碳排放量必须平均每年下降3%[1]。2023年以来，在主要经济体工业脱碳计划推动下，水泥行业低碳研发和示范受到重视。 科学碳目标倡议(SBT)是一家企业气候行动组织,旨在帮助全球企业和金融机构在应对气候危机方面发挥应有作用。
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