航空业的快速发展极大地便利了全球人员与物资流动，但同时也带来了显著的碳排放压力。数据显示，航空运输所产生的碳排放约占全球人为碳排放总量的2%-3%，且随着航空需求的持续增长，若不采取有效干预措施，这一占比仍将进一步上升。面对日益严峻的气候挑战，航空业亟需一套科学、可行的碳减排路径。

    SBTi作为全球公认的碳目标设定权威机构，其制定的标准严格遵循《巴黎协定》温控目标，要求企业设定的碳减排目标必须符合“科学合理、可衡量、可实现、有相关性、有时限”的原则。对于航空业而言，SBTi不仅明确了不同阶段的碳减排量化指标，更从全价值链角度提出了系统的减排要求，为航空企业制定碳减排战略、优化能源结构提供了核心遵循，成为航空业低碳转型的“指南针”。

    航空燃料的碳排放强度直接决定了航空业的碳足迹规模，因此，推动航空燃料的低碳化革新，是实现SBTi科学碳目标的关键路径。传统航空煤油依赖化石能源，碳排放强度高，其替代方案的研发与应用成为行业关注的焦点。

    可持续航空燃料（SAF）作为传统航空煤油的理想替代选择，凭借其低碳属性脱颖而出。可持续航空燃料主要以废弃食用油、农林废弃物、藻类等可再生资源为原料，通过先进的转化技术制备而成，其全生命周期碳排放较传统航空煤油可降低50%-80%，部分先进技术路线甚至能实现近零排放。在SBTi目标的驱动下，全球航空业对可持续航空燃料的需求持续攀升，各国纷纷加大研发投入，推动可持续航空燃料的技术迭代与产能扩张。

    除了可持续航空燃料的规模化应用，传统航空燃料的清洁化升级也在同步推进。通过技术创新优化燃料炼制工艺，降低生产过程中的碳排放；同时，探索碳捕捉、利用与封存（CCUS）技术与航空燃料生产的结合，实现燃料全生命周期的碳减排闭环，为SBTi目标的达成提供多元支撑。