在全球气候治理迈向纵深的关键阶段，《巴黎协定》1.5℃温控目标已成为各行业低碳转型的核心遵循。运输行业作为全球终端用能领域碳排放占比超三分之一的重点板块，兼具排放分散、价值链复杂、减排难度大的特点，其脱碳进程直接决定全球气候治理的成败。科学碳目标倡议（SBTi）作为由CDP、联合国全球契约、世界资源研究所（WRI）与世界自然基金会（WWF）联合发起的全球权威框架，以气候科学为核心锚点，为运输行业构建起一套可量化、可落地、可验证的可持续发展规范，推动行业从“被动减排”向“主动控碳”深度转型，为全球净零排放目标注入核心动力。

　　SBTi明确要求，运输企业所有碳减排目标必须严格对齐《巴黎协定》1.5℃温控路径，基准年不得早于2015年，目标需覆盖短期（2030年前）、中期（2040年前）与长期（2050年前）全周期，杜绝碎片化、短期化的减排承诺。这一要求彻底改变了运输行业过往减排目标随意设定、缺乏科学依据的乱象，确保每一项减排行动都服务于全球气候治理的核心目标。

　　运输行业涵盖陆路、航空、航运等多个细分领域，能源结构与排放特征差异显著。SBTi摒弃“一刀切”规范，为各领域量身定制差异化减排指引，确保目标贴合行业实际、具备落地可行性。

　　航运业：2022年发布全球首个航运专属减排指引，采用“吨海里碳排放强度+绝对排放量”双维度核算，要求2030年前显著降低排放强度，2040年前实现近零排放。

　　陆路运输：2026年即将发布汽车行业净零排放标准，明确卡车、客车等车型2030年单位里程排放量较基准年下降40%以上，2040年实现价值链净零排放。

　　航空业：聚焦可持续航空燃料（SAF）替代，要求2030年前SAF使用比例达到10%，2050年前实现全生命周期净零排放。

　　在全球低碳转型的浪潮中，SBTi科学碳目标已成为运输行业可持续发展的核心标杆与行动指南。它以科学为基石，以规范为支撑，以转型为目标，重塑了运输行业的减排逻辑与发展路径，推动行业从高碳粗放式增长向低碳高质量发展转变。

　　尽管转型之路面临成本、技术、协同等多重挑战，但SBTi为行业指明了清晰方向。未来，运输企业需主动拥抱SBTi规范，将低碳发展融入战略核心，通过技术创新、能源转型、供应链协同，稳步推进减排目标落地，在实现自身可持续发展的同时，为全球气候治理贡献运输行业的核心力量。