可持续航空燃料（SAF）是一种可直接使用的液体燃料替代品，与传统航空燃料相比，其最高可减少80-85%的碳排放量。目前，SAF以林业剩余物、农业废弃物、废弃食用油脂和城市固体废弃物等资源为原料进行生产。

    科学碳目标倡议（SBTi）作为由WWF、CDP等机构联合发起的全球性平台，其核心使命是推动企业减排目标与《巴黎协定》1.5℃温控路径科学对齐。对于航空燃料这一占全球交通领域碳排放12%的关键板块。

    SBTi将SAF视为航空燃料减排的关键突破口，其标准要求与SAF产业发展形成精准呼应：

    原料端低碳化：SBTi对范围3排放的追踪要求，推动SAF原料从传统粮食作物转向生物质废料。如怡斯莱采用废弃食用油生产的SAF，经ISCC认证可实现90%碳减排，3400公吨用量即可减少1.18万公吨生命周期排放，相当于1万程香港-伦敦航班碳足迹。

    生产端效率提升：SBTi的排放强度核算要求倒逼生产技术升级，目前已商业化的氢化植物油（HEFA）工艺通过优化催化剂体系，将单位产能碳排放再降15%，符合SBTi对加工环节的减排要求。

    航空业首个获SBTi批准净零目标的企业，其路径具有标杆意义：

    目标拆解：以2023年为基准年，2030年实现范围1/2绝对排放削减50%，2050年达成全价值链90%减排，精准匹配SBTi的1.5℃路径。

    实施策略：通过SAF替代、发动机技术升级、碳移除项目组合推进，同时要求集团下属企业同步制定科学目标，解决了“总部减排、分部增排”的行业痛点。

    SBTi通过标准化的目标设定、全周期的进度管控与差异化的实施要求，为航空燃料行业提供了可操作的减排框架。从维珍航空的全价值链承诺到SAF供应链的协同创新，实践已证明：只有将减排目标锚定科学基准，才能实现航空燃料的可持续转型。随着2027年SBTi2.0版标准强制实施，航空燃料企业需加速技术升级与价值链协同，以科学行动守护1.5℃温控目标。

    国际航空运输协会（IATA）和航空运输行动小组（ATAG）承诺，航空业到2050年实现净零排放。实现净零排放对航空业的绿色发展至关重要，应用可持续航空燃料（SAF）将成为航空业脱碳的主要手段。